Анализа употребе хидрауличне машине за сечење?

Анализа употребе хидрауличне машине за сечење?
Карактеристика хидрауличке машине за сечење је да када се глава за сечење наноси на обрађени материјал кроз калуп за нож, притисак у делујућем цилиндру не достигне називни притисак, притисак ће се повећавати са временом контакта (урезати у радни предмет), док електромагнетни реверзни вентил не прими сигнал, реверзни вентил се мења и резна глава почне да се ресетује;
У овом тренутку, притисак у цилиндру можда неће достићи подешену номиналну вредност притиска због ограничења времена притиска уља за улазак у цилиндар; односно системски притисак не достиже пројектовану вредност и пробијање је завршено.
Хидраулична машина за сечење
Хидраулички пренос машине за сечење, у главном положају. У хидрауличној машини за сечење, велики број онога што се користи је тонажа у 8-20 тона машине за сечење љуљачке руке. Машине за сечење равне плоче и порталне машине се углавном користе у релативно великим произвођачима, погоднијим за кожу, вештачке неметалне материјале.
Пнеуматски реверзни вентил улагача машине за сечење је неисправан
Грешке реверзног вентила аутоматске машине за сечење су: вентил се не може мењати или померати споро, цурење гаса, а електромагнетни пилот вентил има грешку.
(1) реверзни вентил се не може променити или је радња спора, углавном узрокована лошим подмазивањем, опругом заглављена или оштећена, уље или нечистоће заглављеним клизним делом и другим разлозима. С тим у вези, прво проверите да ли уређај за уљну маглу ради исправно; да ли је вискозитет уља за подмазивање одговарајући. Ако је потребно, замените уље за подмазивање, очистите клизни део реверзног вентила или замените опругу и реверзни вентил.
(2) Преклопни вентил аутоматске машине за сечење дуго времена се лако појављује на хабању заптивног прстена језгра вентила, феномену оштећења стабла вентила и седишта, што доводи до цурења гаса у вентилу, спорог деловања вентила или ненормалног смера пребацивања и других кварова . У овом тренутку треба заменити заптивни прстен, вретено вентила и седиште вентила или заменити реверзни вентил.
(3) Ако су улазне и издувне рупе електромагнетног пилот вентила блокиране блатом и другим остацима, затварање није строго, покретно језгро је заглављено, грешка у струјном кругу, може довести до тога да се повратни вентил не може нормално променити. За прва 3 случаја треба очистити уљни муљ и нечистоће на пилот вентилу и покретном гвозденом језгру. А грешка кола се генерално дели на грешку управљачког кола и грешку електромагнетног намотаја у две категорије. Пре него што проверимо грешку у струјном кругу, требало би да окренемо ручно дугме реверзног вентила неколико пута да видимо да ли се реверзни вентил може нормално променити под номиналним притиском. Ако се нормални правац може променити, коло има грешку. Током инспекције, инструмент се може користити за мерење напона електромагнетне завојнице да би се видело да ли је достигнут називни напон. Ако је напон пренизак, додатно проверите напајање у контролном колу и повезаном кругу прекидача хода. Ако се реверзни вентил не може нормално променити на називном напону, проверите да ли је конектор (утикач) соленоида лабав или није у контакту. Метода је да се извуче утикач и измери вредност отпора завојнице. Ако је вредност отпора превелика или премала, електромагнетни калем је оштећен и треба га заменити.